特斯拉Model S获Euro-NCAP五星安全评级
时间:2014-11-25 17:11:33 浏览(599)


Model S的驾驶舱在正面碰撞测试中保持稳固。副驾驶席碰撞测试假人录得的数据显示,Model S对头部的保护被评价为“充分”,身体其它部分都得到良好保护。副驾驶席安全气囊在碰撞测试中出现充气不足的状况,存在乘客头部碰撞内饰件的可能,虽然头部与内饰件之间仍然隔着气囊。特斯拉对此进行了调查,表示是供货方的气囊控制软件存在问题,该问题已经得到有些解决。测试假人的数据显示,Model S能够对驾驶者和副驾驶的膝部和大腿提供良好保护,获得好评。对于不同体型,采用不同座椅调节位置的驾乘者的保护也具有同等水平。在侧面障碍壁碰撞测试中,Model S对身体各个部分的保护都获得满分。在要求更加苛刻的侧面障碍杆碰撞测试中,Model S对于胸腔的保护欠佳,被评定为“弱”,对腹部的保护评定为“充分”。在追尾模拟碰撞测试中,Model S的前排和后排座椅都能对颈部提供良好保护,有效防止颈椎过度屈伸,被评定为“好”。


儿童安全保护评分


儿童保护  38分  77%


18月幼儿:12.0分   3岁幼儿:12.0分  安全装置:3.0分   座椅锚点:10.8分


在碰撞测试中,Model S对18月大和3岁大幼儿的保护都获得满分。两位面向车尾安放的测试假人在正面碰撞测试中都得到良好保护。在侧面碰撞测试中,两位假人都得到安全座椅的良好保护,头部的摆动得到有效约束,最大限度地降低了儿童头部撞击到车身部件的可能性。副驾驶席安全气囊可以关闭,从而准许在副驾驶席向后安放儿童安全座椅。但是副驾驶席安全气囊的工作状态信息,不能清晰醒目的呈现,因此没能获得加分。除了Group I安全座椅外,各种类型的儿童安全座椅都能够在Model S中正确安装。虽然安全座椅能够正常安装,但是ISOFIX座椅插入锚点并不容易。


行人保护 行人保护


行人安全保护评分


行人保护  24分  66%


头部:13.9分  臀部:4.1分  腿部:5.8分


特斯拉为Model S配备了主动保护式发动机盖,当系统监测到行人碰撞时能够自动抬高发动机盖,增加发动机盖与发动机舱内坚硬部件的距离。发动机盖上可能撞击到行人头部的绝大部分区域都获得“充分”的评价,只有在前挡风玻璃和A柱附近的坚硬部分表现较差。前保险杠的大部分区域都能够对行人腿部提供良好保护。发动机盖前沿中央部分表现理想,但两侧却比较糟糕。


安全辅助装置评分


安全辅助  9分  71%


限速功能:2.3分 车身稳定控制:3.0分 安全带提示:3.0分  车道辅助:1.0分 AEB:0.0分


车身稳定控制系统被作为Model S的标准配置。前后排座椅未系安全带警示系统和车道偏离警示系统也是全系标配,获得Euro NCAP加分。Model S配有限速系统,当车速超过限速时能够向驾驶者报警。Model S没有提供自动紧急制动系统。


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